Су-6

Бронированный штурмовик Су-6

Опытный одноместный бронированный штурмовик Су-6(СА) с поршневым двигателем воздушного охлаждения. Вооружение - до 400 кг бомб в бомбоотсеке за кабиной лётчика; в крыле - четыре пулемёта ШКАС и две пушки ВЯ, под крылом - до 10 ракетных снарядов (РС-82 или РС-132). В 1942, учитывая опыт боевого применения Ил-2, самолёт был переоборудован в двухместный Су-6 (С-2А) с кабиной стрелка, оснащённой крупнокалиберным пулемётом УБ (УБТ) для защиты задней полусферы. Двигатель - М-71Ф. Этот самолёт - свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом и убирающимся шасси. Крыло состояло из цельнометаллического центроплана и двух отъёмных деревянных с металлическими лонжеронами консолей. Стабилизатор цельнометаллический, киль и хвостовая часть фюзеляжа деревянные с обшивкой из шпона. Все жизненно важные элементы самолёта защищены бронёй, почти всё управление дублированное (для повышения боевой живучести). Пушки заменены более мощными (НС-37), бомбы (до 200 кг) располагались по бортам около кабины стрелка в контейнерах "навалом", что значительно ускоряло предполётную подготовку самолёта. Для улучшения манёвренных характеристик крыло снабжено автоматическими предкрылками. В итоге самолёт получился достаточно лёгким, отличался высокими характеристиками по скорости, скороподъёмности, дальности полёта, имел хорошую защиту экипажа. Так как выпуск двигателя М-71Ф налажен не был, Су-6 (С-2А) пришлось переоборудовать под более тяжёлый двигатель АМ-42 с четырёхлопастным винтом, что потребовало установки цельнометаллического крыла увеличенной площади без предкрылков. Для защиты двигателя и кабины экипажа применён бронекорпус, включённый в силовую схему фюзеляжа. Самолёт серийно не строился, т.к. к этому времени прошёл испытания штурмовик Ил-10.

 

	Су-6(СА)	Су-6(С-2А)	Су-6
Первый полет, год	1941	1943	1944
Начало серийного производства, год	-	-	-
Число, тип и марка двигателей	1 ПД М-71	1 ПД М-71Ф	1 ПД М-42
Мощность двигателя, кВт	1470	1620	1470
Длина самолета, м	9,243	9,243	9,5
Размах крыла, м	13,58	13,58	13,58
Площадь крыла, кв.м	26	26	28,6
Взлетная масса, т	5,25	5,534	6,2
Масса пустого самолета, т	3,727	4,11	4,37
Максимальная дальность полета, км	576	972	790
Максимальная скорость полета, км/ч	527	514	521
Потолок, м	7600	8100	8000
Экипаж, чел	1	2	2

• Просмотр по залам
• Авиация России в Монино



• База данных по Российской Авиации
  (постоянно пополняемая база данных, содержит описания и фотографии ЛА когда либо выпущенных дореволюционной, Советской и сегодняшней Россией).

  ЛА Бартини Р.Л.

  ЛА Поликарпова Н.Н.

  ОКБ Антонова О.К.

  Ан-12

  Ан-22

  Ан-8

  ОКБ Бериева Г.М.

  Бе-12

  МБР-2

  ОКБ Ильюшина С.В.

  ОКБ Камова Н.И.

  ОКБ Лавочкина С.А.

  Ла-250

  Ла-5

  Ла-7

  ОКБ Микояна А.И.

  ОКБ Миля М.Л.

  ОКБ Мясищева В.М.

  М-50

  ОКБ Петлякова В.М.

  Пе-2

  ОКБ Сухого П.О.

  С.37 "Беркут"

  Су-11

  Су-15

  Су-17М4

  Су-2

  Су-24

  Су-25

  Су-26

  Су-27

  Су-30

  Су-33

  Су-35

  Су-37

  Су-39

  Су-47

  Су-6

  Су-7

  Су-8

  Су-9 (1946)

  Су-9 (1956)

  Т-4 (Су-100)

  УТБ-2

  ОКБ Туполева А.Н.

  ОКБ Яковлева А.С.



• Поиск по базе данных