МОНИНО Музей Военно-Воздушных Сил

Ми-8 - вертолёт среднего класса с двумя ГТД ТВ 2-117. Имея несущий винт того же диаметра, что и Ми-4, Ми-8 значительно превосходит его по грузоподъёмности, скорости и производительности. Для Ми-8 был спроектирован пятилопастный несущий винт, разработанный на базе цельнометаллической модифицированной лопасти вертолёта Ми-4, что позволило существенно снизить трудоёмкость изготовления и увеличить её ресурс. В конструкции вертолёта применён жёсткий рулевой винт на карданном подвесе с металлопластиковыми лопастями, в фюзеляже использованы крупногабаритные дуралюминовые штамповки и клеесварные соединения, созданы оригинальная система рычажной внешней подвески, принципиально новая конструкция капотов и т.д. Комплект пилотажно-навигационного оборудования, автопилот и ПОС позволяют использовать вертолёт в любых метеоусловиях. Силовая установка вертолёта оборудована автоматической системой регулирования, обеспечивающей поддержание частоты вращения несущего винта в заданных пределах и синхронизацию работы двигателей.

Основной вариант вертолёта - транспортный (Ми-8Т). Позволяет перевозить грузы в кабине и на внешней подвеске. Пол грузовой кабины усилен, оборудован швартовочными узлами. Для удобства загрузки имеется электролебёдка. Подъём небольших грузов и людей во время спасательных операций осуществляется этой же лебёдкой и бортстрелой. В кабине Ми-8Т, оборудованной системой отопления и вентиляции, можно перевозить 24 человека на специальных сидениях или 12 больных на носилках в сопровождении медработника. Ми-8П (пассажирский) рассчитан на перевозку 28 человек.

На вертолёте Ми-8 установлено 7 мировых рекордов. Ми-8 - вертолёт массового производства, экспортируется во многие страны мира. На базе вертолётов Ми-8Т и Ми-8П создано несколько десятков модификаций различного назначения. В 1975 разработан вертолёт Ми-8МТ с двигателями ТВ3-117. Новая силовая установка улучшила его лётно-технические характеристики. В дальнейшем на Ми-8МТ были установлены двигатели ТВ3-117ВМ, позволившие существенно повысить высоту полёта и сохранить необходимую грузоподъёмность при повышенных плюсовых температурах наружного воздуха.

	Ми-8	Ми-8МТ
Первый полет, год	1962	1975
Начало серийного производства, год	1965	1982
Число, тип и марка двигателей	2 ГТД ТВ2-117	2 ГТД ТВ3-117М
Мощность двигателя, кВт	1100	1400
Параметры несущего винта:
диаметр, м	21,288	21,294
число лопастей	5	5
Диаметр рулевого винта, м	3,9	3,9
Масса пустого вертолета, т	7,07	7,05
Взлетная масса, т:
нормальная	11,1	11,1
максимальная	12	13
максимальная с грузом на внешней подвеске	11	13
Максимальный перевозимый груз, т
внутри кабины	4	4
на внешней подвеске	3	3
Статический потолок без учета влияния земли при нормальной взлетной массе, м	760	1500
Статический потолок с учетом влияния земли при нормальной взлетной массе, м	1900	2800
Динамический потолок, м	4500	5000
Практическая дальность полета на высоте 500 м при нормальной взлетной массе и с 5%-ным остатком топлива после посадки, км	465	495
Скорость полета, км/ч
максимальная	250	250
крейсерская	220	240
Габаритные размеры грузовой кабины, м
длина	5,34	5,34
высота	1,8	1,8
ширина	2,34	2,34
Экипаж, чел	3	3