МОНИНО Музей Военно-Воздушных Сил

Создание в СССР океанского флота потребовало развития корабельных вертолётов, способных решать задачи противолодочной обороны, разведки и целеуказания, траления мин, спасательных работ и др. Новый корабельный вертолёт Ка-25 был показан в 1961. Высокие качества вертолёта были продемонстрированы в 1974 при разминировании Суэцкого канала. При создании нового поколения корабельных вертолётов успешно были решены такие технические проблемы, как создание системы автоматической стабилизации вертолёта и частоты вращения НВ в полёте, защита от "земного резонанса", посадка на качающуюся палубу. Одновременно была отработана система автоматизированного складывания лопастей НВ для уменьшения габаритов вертолёта при хранении, создано несколько специальных комплексов целевого оборудования с РЛС для выполнения разнообразных задач, решена проблема совместимости - взаимной приспособленности вертолёта и корабля-носителя. Специфические условия базирования и применения корабельных вертолётов оказали влияние не только на выбор конструктивных решений, но и на систему обслуживания вертолёта, подготовки его к полёту. Наличие на борту Ка-25 РЛС, комплексов разнообразного радиоэлектронного оборудования позволили в конце 1978 успешно выполнить впервые в истории освоения Арктики операцию по проводке атомного ледокола "Сибирь" с караваном судов в условиях полярной ночи.

Первый полет, год	1967
Начало серийного производства, год	-
Число, тип и марка двигателей	2 ГТД ГТД-3Ф
Мощность двигателя, кВт	662
Параметры несущего винта:
диаметр, м	15,74
число лопастей	2 х 3
Диаметр рулевого винта, м	-
Масса пустого вертолета, т	4,1
Взлетная масса, т:
нормальная	7,1
максимальная	7,3
максимальная с грузом на внешней подвеске	7,3
Максимальный перевозимый груз, т
внутри кабины	1,5
на внешней подвеске	2
Статический потолок без учета влияния земли при нормальной взлетной массе, м	500
Статический потолок с учетом влияния земли при нормальной взлетной массе, м	1200
Динамический потолок, м	3800
Практическая дальность полета на высоте 500 м при нормальной взлетной массе и с 5%-ным остатком топлива после посадки, км	650
Скорость полета, км/ч
максимальная	220
крейсерская	200
Габаритные размеры грузовой кабины, м
длина	4,1
высота	1,2
ширина	1,6
Экипаж, чел	1-2