МОНИНО Музей Военно-Воздушных Сил

В 1963 ОКБ приступило к разработке тяжёлого транспортного вертолёта В-12 (Ми-12) с четырьмя ГТД Д-25ВФ, рассчитанного на транспортировку крупногабаритных грузов массой до 25 т. Двигатели работают попарно на два главных редуктора, приводящих во вращение два пятилопастных НВ диаметром 35 м. Разработка вертолёта по поперечной схеме и его большие размеры поставили перед ОКБ ряд специфических задач: выбор направления вращения НВ, предотвращение возможности возникновения резонансных колебаний различных форм, в т.ч. "земного резонанса" в воздухе. Значительные трудности встретились при проектировании системы управления. К ним относятся влияние деформаций конструкции вертолёта на перемещение органов управления, наличие перекрёстных связей между каналами управления, большое трение и люфты, характерные для проводки управления большой протяжённости, и т.п. Разработка достаточно жёсткого на изгиб и кручение крепления редукторов к фюзеляжу представляла трудную техническую задачу. Решение её осложнялось требованием сведения к минимуму потерь от обдува конструкции индуктивным потоком от НВ, особенно на режимах взлёта и висения. В результате конструкция была реализована в виде пространственных ферм, часть стержней которых представляют собой крылья обратного сужения. Таким образом, в зоне максимальных индуктивных скоростей (по концам лопастей) хорда крыла была наименьшей. На В-12 с большой степенью унификации применены агрегаты несущей системы от Ми-6, что сократило время на его разработку. Вертолёт успешно прошёл испытания, но в серии не строился. На В-12 установлено 7 мировых рекордов. Среди них рекорд грузоподъёмности для винтокрылых машин (груз свыше 40 т был поднят на высоту 2250 м). Это достижение отмечено присуждением ОКБ (во второй раз) международного приза им. Сикорского.

Тяжелый транспортный вертолет Ми-12 (В-12)

Первый полет, год	1967
Начало серийного производства, год	-
Число, тип и марка двигателей	4 ГТД Д-25ВФ
Мощность двигателя, кВт	4780
Параметры несущего винта:
диаметр, м	35
число лопастей	5 х 2
Диаметр рулевого винта, м	-
Масса пустого вертолета, т	68,9
Взлетная масса, т:
нормальная	96
максимальная	102
максимальная с грузом на внешней подвеске	-
Максимальный перевозимый груз, т
внутри кабины	25
на внешней подвеске	16
Статический потолок без учета влияния земли при нормальной взлетной массе, м	-
Статический потолок с учетом влияния земли при нормальной взлетной массе, м	1000
Динамический потолок, м	3500
Практическая дальность полета на высоте 500 м при нормальной взлетной массе и с 5%-ным остатком топлива после посадки, км	440
Скорость полета, км/ч
максимальная	260
крейсерская	230
Габаритные размеры грузовой кабины, м
длина	28,15
высота	4,4
ширина	4,4
Экипаж, чел	6

Фотосессия

Ми-12 (В-12)